Nouvelle Technologie

Volkswagen   L'histoire de Volkswagen   Volkswagen Beetle ou Volkswagen Beetle est la première voiture du constructeur allemand - nouvellement créé à l’époque - Volkswagen signifie « voiture des gens » Note 1 Sa production a commencé en 1938 , avec l’adoption de la voiture conçue par l’ingénieur allemand Vardinand Porsche à la demande du chancelier Adolf Hitler, président du Troisième Reich allemand . Avant même le début de sa production, le régime nazi l’utilisait comme outil de propagande.  Le Beatle s’est rapidement répandu de manière significative dans le monde de l’automobile. 

VISECROU A BITLES : . 1 . PRINCIPE DE FONCTIONNEMENT :  La liaison entre la Vie et l ' Ecrou est realisee par I'intermidaire de billes ( elements roulants ) : La liason par contact INDIRECT _Les billes , interposees entre les filets de la Vis et de L'Ecrot , suppriment le  frottement , -Pour assurer une circulation continue , les billes sont ramenees a leur point d 'origine par un canal de transfert a l 'intérieur de l ' ecrou 2  AVANTAGE _Rendernient eleve : 98 % contre 50 % pour un filet trapezoidal classique . --Vitesses de déplacement elevées .-Grande precision de guidage ( position axiale reptabilita . . . ) . Pas de jeux a rattraper   Echaufferent réduit

conception: Le compresseur et le moteur d'entraînement sont  groupés à l'intérieur d'un carter commun  hermétique exempt de presseétoupe. .  L'utilisation d'éléments boulonnés nous permet d'obtenir  une étanchéité  uniquement statique ainsi que l'accessibilité.  Le compresseur est prévu  pour fonctionner avec tous  les fluides frigorigènes.  Cette réalisation offre des avantages certains:  1) par rapport au compresseur hermétiquement soudé: Remplacement aisé de toutes les pièces des organes d'entraînement. 2) par rapport au compresseur ouvert: Encombrement réduit, suppression du presse-étoupe et de l'entraînement par courroie. Le risque d'accident résultant d'un entraînement extérieur est limité.  Alimentation en huile: Schéma n°1: Principe de réalisation des compresseurs à graissage par           shéma n1 turbine disque avec moteur incorporé refroidi par air ou pa...

nouvelle technologie: Freinage des moteurs asynchrones :    nouveltechno.blogspot.com Introduction il  existe  plusieurs  procédés  de  freinage  pour  moteurs  asynchrones;  il  faut  disti...

   nouveltechno.blogspot.com Introduction il  existe  plusieurs  procédés  de  freinage  pour  moteurs  asynchrones;  il  faut  distinguer  :  - Le  freinage  avec  arrêt  immédiat  obtenu  à  l'aide  de  moteurs  spéciaux  (moteur  frein),  -Le  freinage  par  ralentissement  applicable  à  tous  les  types  de  moteurs  asynchrones.  II.    Utilisation  d’un  moteur  Frein  :  Action  sur  le  rotor . 1  Principe  Ce  sont  des  moteurs  comportant  un  dispositif  de  freinage  mécanique  (mâchoires,  disques,  etc.) commandé  par  un  électro-aimant.  Il  en  existe  deux  types  :  A...

L'électronique de puissance a pour objet de modifier la présentation de l'énergie électrique dans le but d'utiliser cette énergie avec le rendement maximum. La gamme de puissance des montages de l'électronique de puissance va de quelques watts (variateur de vitesse de moteur de ventilateur électrique présentdanslesordinateursdomestiques)àplusieursgigawatts(liaisonsàcourant continu à très haute tension pour l'interconnexion de réseaux électriques). 1 Les convertisseurs statiques: Un convertisseur statique est une interface entre la source d'énergie électrique et son utilisation. Les sources d'énergie électrique peuvent être classées selon deux catégories principales : — réseaux industriels triphasés ou monophasés, à la fréquence de 50Hz en Europe, sous «basse tension» ou directement sous «haute tension» pourlesapplicationsdefortepui...

Problème de démarrage des moteurs asynchrones    le branchement du moteur au réseau électrique peut se réaliser par: Démarrage direct:  si le courant de démarrage n’entraîne pas la détérioration des enroulement  du moteur ou l'installation accompagnant. utilisé par le moteur faible puissances. Principe   : Dans ce procédé de démarrage le moteur asynchrone est branché directement  au réseau d'alimentation le démarrage s'effectuer en un seul temps . le courant peut atteindre 4 à 8 fois le courant nominale du moteur .  le couple de décollage est important  peut atteindre 1.5 fois  le couple nominale.  nouveltechno.blogspot.com